7月4日消息，作为全球第一家把骁龙8 Gen3手机处理器用到车上的企业，小米YU7的安全性引起了网友的质疑。
按照小米官方的说法，最新上市的小米YU7配备四合一域控制模块，内置ADD辅助驾驶域控制器、T-Box通讯模块、DCD座舱域控制器、VCCD整车域控制器。
车辆搭载4nm工艺高通骁龙8 Gen3座舱SoC芯片，号称开机仅需1.35秒、全车整包升级最快15分钟。
小米官方表示，小米YU7的车机的核心板通过了AEC-Q104车规级测试，行业标准2倍以上严苛测耐久测试，覆盖超17类环境、280项测试场景，验证等效10年以上使用周期。
这样的行为也是引发了网友的争议，有人直言，消费级的芯片放到车上这件事安全性存疑，如果真的没问题，那么其他车企怎么会不做呢？
当有网友提出：不久的将来，我们就将用上消费级的中控屏、消费级的座椅、消费级的电芯、电控、电驱......的问题时，相关博主也是给出了自己的看法。
清华汽车系博士张抗抗KK直言，不会的，这是两码事。消费级芯片上电控，不可能通过ISO 26262。守卫安全底线，我和你的原则是一致的。
不同的是，对底线的判断不同。 把底线拔高是轻松的、容易的。
据悉，ISO26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件，旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。
